Ласкаво просимо, відвідувач! [ Реєстрація | Вхід

Мої ВелМандри

09-06-15. Тужилів.

Від народження велика й до його нині.

Історія велосипеда нараховує всього дві сотні років. А цього, порівняно короткого проміжку часу, вистачило, щоб винахід зміг кардинально змінити життя людства.

Іронія відомої фрази «навіщо винаходити велосипед», в тому, що насправді достеменно ніхто не знає, коли власне його винайшли.

Сьогодні в світі нараховується більше мільярда велосипедів, що вдвічі більше ніж машин та мотоциклів. У багатьох країнах вони популярніші за авто та громадський транспорт. Але, незважаючи на це, історики до цього часу ламають голову над тим, кого ж все-таки можна назвати творцем цього простого і геніального винаходу.

Саме слово «велосипед» (що означає «прудконогий») приписується французькому винахіднику Дінеру. Вважається, що саме він запатентував його вперше – в 1818 році.

З тих пір велосипеди набули популярності, хоча й ще кілька десятиліть не мали… педалей. Це виправили тільки в 1830-1845 роках (за різними даними).

З одного боку відомо, що креслення велосипеда були на малюнках Леонардо Да Вінчі. З іншого – вчені піддають сумніву їх справжність. Більшість істориків сходяться на тому, що історія велосипеда почалася в XVII столітті. Прототипом велосипеда в сучасному розумінні був самокат – дерев’яний брус, прикріплений до двох коліс. Людина сідала на такий «швидкохід», відштовхувалася ногами від землі і їхала, рухаючись за інерцією. В 1814 році німецький барон Драйс фон Зауербронн додав до самокату сідло, а пізніше і кермо над переднім колесом. Коли винахідник вперше з’явився на своєму транспортному засобі у Відні в 1815 році, за легковажний винахід його позбавили звання княжого лісничого.

Довгий час велосипеди були дерев’яними, і тільки в 1869 році з’явилися перші моделі з металевою рамою. Велосипеди удосконалювалися і незабаром були оснащені шинами з каучуку, шарикопідшипниками і ланцюговою передачею від педалей на заднє колесо (яка дала можливість робити обидва колеса рівної величини, до цього використовувалося велике переднє колесо для збільшення швидкості велосипеда). До 1870 року швидкість велосипеда вже могла рівнятися з швидкістю верхової коня.

1884 р. Перший велосипед, схожий на використовувані в наші дні, називався Rover – «Блукач». Він був зроблений англійським винахідником Джоном Кемпом Старлі і випускався з 1885 року.

1888 р.  шотландець Джон Бойд Данлоп винайшов надувні шини з каучуку. Цей винахід зробив їзду на велосипедах набагато зручнішою, що сприяло його популяризації.

У недалекому 2005 році в Англії проведено опитування про великий винахід людини з 1800 року по 2005 рік. Результати були приголомшливі – в абсолютному відриві виявилося винахід велосипеда, при чому за кількістю голосів велосипед обігнав інтернет, двигун внутрішнього згоряння й інші винаходи разом узяті.

Багаті англійці в 2,5 рази більше їздять на велосипеді, ніж бідні. Бідняки воліють громадський транспорт або свій автомобіль.

Прототип велосипеда німецького барона Карл фон Дреза в 1818 році. У цього механізму була дерев’яна рама, металеві колеса і кермо, але не було педалей — щоб він рухався, потрібно було відштовхуватися ногами від землі.

В 1839-1840 роках винахід було вдосконалено. Шотландський коваль Кіркпатрік Макміллан додав до нього педалі. Масовий випуск велосипедів з педалями був початий в 1867 році.

Exif_JPEG_420

Про мандрівки Мудрі
Мандрівка довжиною в тисячі кілометрів починається з одного кроку. – Лао Тзу
Світ – це книжка і той, хто не подорожує, читає лише одну сторінку. – Св. Аугустин
Перестань хвилюватися за дрібниці під час подорожі і святкуй мандрівку. – Фіцхук Мулан
Подорожі множать всі людські емоції. – Пітер Хьог
Просто мандрувати – це нудно. А от мандрувати з метою – це захоплюче і корисно. – Сарджент Шрайвер
Кожен вихід – це вхід десь інде. – Том Стоппард
Подорожуй тільки з тими, кого любиш. – Ернест Хемінгуей
Навчіться кататись на велосипеді. Ви не пошкодуєте, що живете.
Марк Твен
Коли ви впали духом, коли день здається понурим, коли робота стає монотонною, візьміть велосипед і прокатайтесь на ньому.
Артур Конан Дойл
 
Чарівні мандрівки шляхами Карпат!
Не позбавляють чарівності веловилазок Карпатами й отакі безшляхівʹя!

Про мандрівки Народ

Готуй велосипед зимою, щоб не соромно було літом.
Холодно стало – веселіш крути педалі.
Не відкладай на завтра те, що можна проїхати сьогодні.
Довше їдеш – дальше будеш.
Дорога додому в два рази коротша.
50 кілометрів на велосипеді по жарі в тісних трусах — і починаєш вже зовсім по іншому розуміти приказку «терпіння і труд все перетруть».
Щоб подивитись світ, достатньо просто вміти крутити педалі.
Коли я за кермом — ненавиджу пішоходів,
коли я не за кермом — ненавиджу водіїв,
а коли я на велосипеді — ненавиджу взагалі всіх!

В районі стику 3-х областей – Львівська, Івано-Франківська та Закарпатська. Погляд на Івано-Франківщину.

Поодинокі мандрівники можуть сподіватися тільки на себе: на особистий запас води, харчів, деталей, вмінь, витривалості, сили, здоров’я та везіння. Дорога завжди залишається дорогою: вона не буде рівною та гладкою постійно. Будуть підйоми і будуть спуски, будуть надокучливі комахи і приємний попутний вітер, будуть мальовничі пейзажі і скло під колесами. Так само можна зустріти як хороших людей, так і їх протилежностей: хтось щиро допомагатиме, а хтось може скористатися безпорадністю. Тому, обираючи самостійний шлях варто, як і в житті, сподіватися на краще, але бути готовим до гіршого. З іншого боку, за такі ризиковані вчинки винагорода теж прогнозується королівська. Ви можете не тільки самостійно вибрати маршрут, який вам до душі, але і коригувати його при найменшому бажанні: важко проїхати по піску – не питання, можна об’їхати його за кілька кілометрів, сподобався закинутий будинок – можна зупинитись і оглянути його більш детально, дуже вже привабливе озеро видніється за лісочком – можна заїхати туди на привал і поплавати. Та навіть звичайнісінький (але для самотнього мандрівника особливий) стовп – і той можна фотографувати і розглядати хоч весь день. Ніхто не вказує, де і коли зупинятися, ніхто не забороняє пришвидшуватись і відставати – сам собі господар на своїй же дорозі.

Велотуризм: швидше, аніж пішки, дешевше, аніж автомобілем, корисніше, аніж на дивані.

Томас Стівенс є першою людиною, який здійснив навколосвітню подорож на велосипеді в 1884-87 роках і було унікальне по своїй складності. По-перше, воно було скоєно на велосипеді ще старої конструкції — з величезним переднім колесом. До того ж, тоді у велосипедів ще не було шин.

З кожним роком велоподорожі набувають дедалі більшої популярності. Якщо раніше деякі обивателі мегаполісів виїжджали невеликими компаніями на лісові прогулянки, то зараз знайдеться чимало охочих вирушити і у дальшу подорож. Чи знаєте ви, що цікавого можна побачити у містечку сусіднього району? А у селищі іншої області? Подорожувати на велику корисно не тільки для здоров’я та фізичної форми – веломандрівки, навіть невеличкі, дуже добре підіймають дух і настрій. Новий досвід, нові враження, нові люди, нові маршрути – за цим усім не так дорого й далеко ходити: варто тільки осідлати двоколісного коня, взяти кількох друзів – і гайда, відкривати нові горизонти.

На один автомобіль в Китаї припадає 250 велосипедів. Половина всіх поїздок у Китаї здійснюється на велосипедах. У містах Данії, Німеччині і Голландії — 30% поїздок. 15% працюючих японців їздять на роботу на велосипеді. При поїздці через Пекін на відстань до 6 кілометрів швидше скористатися велосипедом, ніж метро або автобусом. У німецькому Фрайбурзі є престижний житловий район Фаубан, в якому повністю заборонені автомобілі, проте нерухомість тут користується великим попитом. На кордоні району є спеціальні гаражі, де можна залишати машини, а всередині жителі пересуваються пішки або на велосипедах.

Найдорожчі велосипеди виготовляє фірма Aurumania. Вони продають велосипеди, покриті 24-каратовым золотом і 600 кристалами Сваровскі. Цей золотий велосипед “Crystal Edition” є ексклюзивним і виготовлений всього у 10 примірниках. Вартість цього транспортного засобу оцінюється в 100 000 доларів.

Проблеми з потенцією і велосипедний спорт – міф чи реальність?

Втрата потенції – ось чого бояться багато чоловіків, відмовляючи собі в їзді на велосипеді, як основному виді спорту? Це досить жива тема, адже не кожен здатний відмовитися від інтимного життя на користь подорожей по дорогах, лісах і полях. Основних доводів, які найчастіше наводять противники даного способу пересування, декілька. Пропоную їх уважно розглянути і, по можливості, спростувати.

Думка супротивників

Тривала їзда на велосипеді негативно позначається на припливі крові до простати, що призводить до застою і загального погіршення статевої функції. Як доказ наводяться дослідження Бостонського університету, в ході яких учені виявили погіршення статевої функції у деяких молодих спортсменів. Часте оніміння відчувають не тільки велосипедисти, але і офісні працівники, які проводять сидячи на стільці по 10-12 годин. Вчені негативно ставляться до форми сучасних велосипедних сідел, аргументуючи це їх розмірами, а також тим, що занадто високе навантаження сконцентроване в районі проміжності. У результаті цього в масу активно просуваються «спеціальні» сідла з вирізами, без носа та іншими «особливостями». Як правило, коштують вони набагато дорожче звичайних аналогів.

Крім того, наголос йде на можливість пошкодити проміжність об раму при падінні. Однак, щоб так впасти, необхідно дуже сильно постаратися, бо зазвичай людина або перелітає через кермо, або виявляється в протилежній стороні від велосипеда.

Можливо в деяких «спортсменів» дійсно виникають проблеми з потенцією, проте виною тому не спорт, а нехтування банальними правилами комфортної та безпечної їзди. Насправді на сідло спираються тільки тазові кістки, в той час як простата розташована вище, тому вона нічим не здавлюється. Саме цим і зумовлена перевага жорстких сідел. Під масою вони продавлюються і не навантажують простату.

Заява з приводу сидячого положення і зовсім звучить смішно. Їзду на велосипеді не можна порівнювати з сидінням на стільці тому, що значна частина навантаження припадає на ноги і руки. До того ж велосипедист здійснює сотню рухів у хвилину: підводиться, крутить педалі і активно рухається. Це сприяє притоку крові до ніг, а також покращенню кровообігу в області тазу і простати, що тільки покращує всі її функції. Слід зазначити, що під час регулярних велопрогулянок поліпшується робота серцево-судинної системи, знижується ризик появи варикозу, а також підвищується тонус.

Дійсною загрозою для потенції і сечостатевої системи в цілому може стати лише зневага здоровим глуздом. Необхідно одягатися по погоді. Якщо на вулиці мряка і вітряно, варто надіти вітрозахисні речі: куртку і спеціальні шорти. Перегрів також неприпустимий. Він негативно позначиться на роботі яєчок, тому в жарку погоду виключаємо джинси, а також інші теплі і тісні елементи. Ідеально підійдуть шорти з лайкри з памперсом. Вони відведуть вологу і дадуть шкірі дихати. Катайтеся з розумом. Якщо постійно відчуваєте дискомфорт або оніміння, зупиніться, поміняйте висоту сідла, а також переконайтеся, що модель підходить вам по висоті.

Вплив велосипеду на жіноче здоров’я

Велосипед може стати для дівчини справжнім другом: підняти настрій, допомогти схуднути і змусити легені працювати в повну силу. Навіть при неспішній прогулянці за годину спалюється близько 450 калорій! При їзді задіяні м’язи тазу, рук і спини, стегон, ніг і живота. Тому поліпшується рельєф фігури.

Велоспорт – це активне тренування дихальної системи. Кров добре збагачується киснем і переносить його до клітин головного мозку, а також різних внутрішніх органів. Не відстає і серцево-судинна система.

Витривалість організму підвищується. Але тут важливо не перестаратися, стомлюючи себе надмірними навантаженнями. Крім того, відбувається профілактика варикозного розширення вен. Кров краще циркулює, а вузли застою розсмоктуються. Активізується кровообіг в органах малого тазу. Як результат – знижується ризик жіночих захворювань і зникають проблеми з сечовим міхуром.

Не менше жінки турбуються про красу. Їзда на велосипеді допомагає схуднути і сформувати фігуру. Підтягнуте тіло, укріплені м’язи ніг, швидкий обмін речовин, поліпшення зовнішнього вигляду стегон – всі ці зміни складно не помітити. Почасти позитивний вплив відбувається за допомогою кардіонавантаження. Швидка робота серця прискорює обмін речовин. Але й це ще не все! Активно задіюється нижня частина пресу, яку непросто натренувати простими способами.

Майже кожен м’яз тіла працює при їзді на велосипеді. М’язи ніг, сідниці, прес, поперек, стегна – всім їм доводиться попрацювати. Задіяні і руки. Підвищення сили і витривалості – лише одна сторона. Паралельно жінка худне, втрачаючи ненависні кілограми.

Велосипедний спорт підходить і для тих дам, які замучили себе різноманітними дієтами. Щоденні тренування допоможуть схуднути без зайвих страждань. Досить 45 хвилин на день, щоб позбутися від додаткових сантиметрів. Зі швидкістю 19 км / годину можна втратити від 600 кілокалорій.

Не змінюючи раціону, за рік легко позбутися від 6-8 кг. Нескладно досягти й істотнішого результату. Додатково слід подбати про правильне харчування. Але важливо пам’ятати: після прийняття їжі і перед їжею їзда на велосипеді протипоказана. Повинно пройти 1,5-2 години від прийому їжі.

Займатися велосипедним спортом можна з дитинства – 11-12 років. Але для дівчаток небажані занадто великі відстані. Досить долати до 10 км. Велоспорт дозволяє розвивати м’язи ніг. Але навантаження слід дозувати. І тоді ноги у юної леді будуть красивими і довгими.

Для дівчини заняття велоспортом гарні ще й тому, що це дозволить в майбутньому легше перенести вагітність і пологи. Жінки, які серйозно захоплюються велоспортом, повинні дотримуватися вуглеводної дієти. Фізичні навантаження варто контролювати, враховуючи частоту серцевих скорочень. Вона повинна складати не більше 226 уд/хв мінус вік.

Так що для дам – ​​одні плюси. Велоспорт дозволяє активно тренувати м’язи, схуднути, сформувати фігуру і підвищити витривалість організму. Щоб заняття приносили лише користь, головне – не перестаратися з навантаженнями. І тоді всі перераховані переваги велосипедистка відчує сповна.

Залишити відповідь